进口轴承机械密封结构型式的选择是设计环节中的重要步骤,必须先进行调查:
1.工作参数介质压力、温度、轴径和转速。
2.介质特性浓度、粘度、腐蚀性、有无固体颗粒及纤维杂质,是否易汽化或结晶等。
3.主机工作特点与环境条件连续或间歇操作;主机安装在室内或露天;周围气氛性质及气温变化等。
4.主机对密封的允许泄漏量、泄漏方向(内漏或外漏)要求;寿命及可靠性要求。
5.主机对密封结构尺寸的限制。
6.操作及生产工艺的稳定性。
零部件制造质量的影响。
(1)油封质量。
如油封唇口几何形状不合格,缩紧弹簧太松等,造成气密性试验漏气,齿轮泵装入主机后窜油。此时应更换油封并检验材质及几何形状(国产油封与国外先进油封相比质量差距较大)。
(2)齿轮泵的加工、装配。
如若齿轮泵加工、装配有问题,致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心,会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量,骨架油封对轴承孔的同轴度。
(3)密封环材质及加工质量。
若存在此问题,致使密封环产生裂纹和划伤,造成二次密封不严甚至失效,压力油进入骨架油封处(低压通道),因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工质量。
(4)变速泵的加工质量。
从主机厂得到的反馈信息,与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重,因此变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上,齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上,如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差(垂直度),也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中,应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动
(5)CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不畅通,造成此处压力升高,从而击穿骨架油封。通过对此处改进后,泵的窜油现象有了明显的改善。
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