常用的金属密封圈的材料有金丝和无氧铜两种,它们有下列一些性能:
金(Au)具有高的化学稳定性,高温时不氧化,塑性好,屈服极限比铜或铝低一倍,在较小的夹紧力下即可产生塑性变形,膨胀系数为αg=14×10-6cm/cm·℃,比不锈钢的膨胀系数αs=18×10-6cm/cm·℃稍低。金制密封圈虽有良好的密封性能,但在夹紧力的作用下会发生显著的变形硬化,强度增加。为了保证密封圈密封,必须增大加紧力,而过大的加紧力又会在法兰表面上引起压力痕,影响密封性能。因此,用在要求较高而不经过装拆的联接,拆开后重新装配时需要更换密封圈。由于金的价格比较贵,它的应用受到较大的限制。
旋转动密封泄露排除
(3)密封损坏。原因及措施:
1安装不当或粗心:利用适当的技术和工具
2轴粗糙:查看表面粗糙度和倒角技术要求
3有磨粒存在(还表现为轴磨损),在多尘环境中配用防尘密封
(4)密封过分磨损。原因及措施:
1密封型式或材料选用错误:根据工作条件配用型式更为适合的密封
2压力过高:需根据工作条件配用型式更为适合的密封
3温度过高:需根据工作条件配用型式更为适合的密封
气门油封(VALVESTEMSEAL)一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成,径口部装自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封,是油封的一种。
可以防止机油进入进排气管,造成机油流失,防止qi油与空气的混合气体以及排放废气泄漏,防止发动机机油进入燃烧室发动机。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与qi油和机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料,一般为氟橡胶制作。
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